Пятый автогигант РФ перешел на 4-дневку: зарплаты сотрудников ЛиАЗ упали на 15% из-за китайской экспансии

Российский автопром столкнулся с беспрецедентным спадом спроса, вынудив уже пятого крупного производителя сократить рабочую неделю. Как подтвердили источники в администрации Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ, входит в «Группу ГАЗ»), сотрудники предприятия переведены на четырёхдневный график с соответствующим снижением зарплат в среднем на 15%. Мера действует более месяца на фоне кризиса сбыта.

Ключевые факты:

1. Цепная реакция:
   ЛиАЗ присоединился к ПАЗ, АвтоВАЗу, ГАЗ и КамАЗ, где аналогичные меры были введены ранее (источник).

2. Причины кризиса:

   • Сокращение госзаказов: Регионы урезают финансирование обновления парка.

   • Демпинг китайских брендов: Автобусы Yutong, Higer, Golden Dragon закупаются по цене на 20-30% ниже российских при сопоставимом качестве (данные «Автостата»).

   • Пример: Власти Красноярского края выделили 53 млн рублей на закупку китайских автобусов вместо продукции ЛиАЗ.

3. Социальные последствия:
   Падение доходов работников на 15% усугубляется инфляцией (7.9% за 2025 г., Росстат). Профсоюзы предупреждают о риске забастовок.

Контекст рынка:

• Данные АЕБ: Рынок новых автобусов в РФ упал на 38% за I полугодие 2025 г.

• Структура закупок: Доля Китая в импорте автобусов выросла с 45% до 78% за год (аналитика «ВТБ Капитал»).

• Позиция производителей:

  «Без субсидий или протекционистских пошлин конкурировать с китайскими брендами невозможно. Их поддерживают льготными кредитами через госбанки», — заявил РБК топ-менеджер ГАЗа.

Прогнозы:

• ФНПР: Если тенденция сохранится, до конца 2025 года на сокращённый график могут перейти ещё 3-5 автозаводов.

• Эксперты SberCIB: Падение зарплат в автопроме спровоцирует отток квалифицированных кадров в нефтегазовый сектор и логистику.